1. Изпълнение на заваряване: въглероден еквивалент (CEV) и изисквания за предварително загряване
Китайският CCS EH36/FH40 обикновено има по -висок CEV, увеличавайки сложността на заваряването.
Сравнение на CEV:
Baowu EH36: CEV ~ 0,38–0,42(поради по -високо съдържание на C/MN).
POSCO EH36: CEV ~ 0,34–0,38(По -стройна химия с микро следи).
Загряване на въздействието:
Китайският EH36 често изисква100–125 градуса предварително загряване(vs . 75 - 100 градуса за корейски EH36).
Казус: Cosco Reports10–15% по -дълго време за заваряванеЗа Baowu EH36 срещу POSCO.
Чувствителност към пукнатина:
По -високоPCM (индекс на напукване)в китайски стомани (0,22–0,25 срещу . 0.18 - 0,21 за JFE).
Резултат: ОщеРискове, предизвикани от водород (HIC), взискателни по -строги контроли на електрода.
2. Ценова конкурентоспособност: предимства на разходите при компромиси
Китайските CCS стомани са 15-25% по -евтини, но се сблъскват с бариерите за износ.
Сравнение на цените (FOB, 2024):
Baowu CCS EH36: $ 600–650/тон.
POSCO ABS EH36: $ 750–800/тон.
Jfe DNV EH36: $ 800–850/тон.
Шофьори на разходите:
По -нискоNi/Cr легиранеВ китайските стомани намалява материалните разходи.
Китайски вътрешни субсидии(напр. Данъчни облекчения за държавните мелници).
Търговски бариери:
ЕС антидъмпинг на задълженията (25%)Отрицани предимства на цените в Европа.
Двойно сертифициране (CCS+ABS)Добавя$ 50–100/тонза износ.
Пазарна реалност: BRI и домашни китайски корабиПриоритизиране на Baowu/Ansteel; Глобалните флоти предпочитат POSCO/JFE.
3. Завалете консумативите и ефективността на производството
Китайските стомани изискват специализирани електроди, повишавайки разходите за производство.
Съвместимост на консумативите:
Baowu EH36 често изискваAWS E81T1-NI2(срещу стандартен E71T-1 за POSCO).
Въздействие върху разходите: Базираните на NI проводници са20–30% по -ценен.
Автоматизирана пригодност за заваряване:
Корейски EH36се представя по -добре вроботизиран fcawпоради по -ниско пръскане.
Китайските мелници се подобряватTMCP консистенцияЗа намаляване на дефектите на заваряването.
Обратна връзка с корабостроителницата:
Samsung Heavy Industries съобщава5–8% по -високи проценти на отказ от NDTс CCS FH40 срещу POSCO.
Решение: Някои чинии за китайски дворове пред тестове ссъвпадащи метали за пълнене.
4. Международно сертифициране и възприемане на качеството
ABS/DNV Одобрения за китайски EH36/FH40 изоставане от японски/корейски стомани.
Препятствия за сертифициране:
Baowu'sABS EH36изискваДопълнителни тестове за въздействие(-40 градуса напречен).
DNV GL рядко сертифицира Ansteel FH40 за LNG Carriersбез допълнителни данни.
Качествена репутация:
Posco's"Нулев дефект" EH36е предпочитан за критичните зони (напр., изкривяващи се копачи).
Китайските мелници се подобряват, но скептицизмът продължава на пазарите на ЕС/САЩ.
Пример за случая:
NewBuilds на MaerskДвуслойни EH36(Posco Hull + Baowu Bulkheads).
Тенденция: Baowu инвестира вAI-базиран контрол на качествотоЗа да съответства на надеждността на JFE.
5. Бъдеща перспектива: ъпгрейди и състезание със зелена стомана
Китайските мелници затварят разликата чрез инициативи за научноизследователска и развойна дейност и устойчивост.
TMCP напредък:
Baowu'sНова партида EH36постигаCEV 0,36(По -близо до 0,34 на POSCO).
Цел:Намалете предварително загряването до 80 градусадо 2025 г.
Зелена стоманена бута:
Baowu'sDRI EH36 на базата на водород(1.8t co₂/тон) се състезава с Posco'sHyundai EAF маршрути.
CCS планира нотация на нисковъглеродна стоманада се приведе в съответствие с ЕС ETS.
Експортни стратегии:
Дву сертифициран (CCS+ABS) EH36За корабостроителите в Югоизточна Азия.
Цена подбиванев Африка/Латинска Америка.
