Греди с широк фланец (или W-греди) имат по-широк фланец, който е по-близо до ширината на височината на лентата. Резултатът е напречно сечение, което прилича повече на H с главна буква, отколкото на I. За разлика от I-лъча, фланците са с еднаква форма и имат подобна дебелина на лентата и фланеца.
Този дизайн позволява на W-гредите да разпределят товарите върху по-широка площ, което ги прави подходящи за използване като греда или колона във всякакъв размер на конструкция, включително големи сгради и мостове.
W-образните греди, подобно на I-образните греди, се правят чрез изтегляне на разтопена стомана през последователност от матрици и ролки, които оформят формата. Тази форма води до леко скосена връзка между фланеца и лентата, което спомага за увеличаване на еднаквата здравина на гредата и устойчивостта на многопосочна сила.
Този тип греда е много подобна на W-гредата, тъй като има широки фланци, които създават напречно сечение, наподобяващо H. Разликата е в начина, по който са произведени.
Н-образните греди обикновено се изграждат от три дължини на стомана - два фланеца и ламарина, които са заварени заедно по дължината на кръстовището. Процесът на заваряване се извършва ръчно или чрез валцуване на трите дължини на стомана през матрица, която ги държи на място и се прави заварка по цялата дължина на гредата.
Заварените греди се считат за до 20% по-здрави от изтеглената греда.
Американската стандартна S-греда е структурна стоманена греда, която е много подобна на I-греда с една голяма разлика. Фланците са заострени - с наклон 1:10 - с по-дебело напречно сечение към центъра, където фланецът (хоризонтално) се среща с мрежата (вертикално). Това прави лек елемент с висока товароносимост.
Те са много устойчиви на натоварвания на огъване и срязване, поради което често се използват в производството на кранове. Заостреният фланец осигурява по-големи възможности за натоварване на колелата за количката, което означава, че тя може да повдига по-тежки товари от подемник, изграден с I-образна греда.
