Когато става въпрос за инженерна стомана 8620, разбирането на разликата между закаляване през цефта и закаляване на корпуса е от решаващо значение както за производителите, така и за крайните потребители. Като доставчик на инженерна стомана 8620, бях свидетел от първа ръка на разнообразните нужди на клиентите и важността на тези два процеса на закаляване.
Чрез - закаляване на инженерна стомана 8620
Проходното закаляване е процес на термична обработка, който има за цел да постигне еднаква твърдост по цялото напречно сечение на компонента от инженерна стомана 8620. Този процес започва с нагряване на стоманата до температура в нейния аустенитен диапазон. За стомана 8620 тази температура обикновено е около 820 - 860°C (1508 - 1580°F). След като стоманата достигне тази температура, тя се задържа там за достатъчно време, за да се гарантира, че цялото напречно сечение се трансформира в аустенит.
Следващата стъпка е закаляването, което включва бързо охлаждане на стоманата. Охлаждащата среда може да варира, като често се избират вода, масло или полимерни разтвори. Закаляването с вода осигурява най-бързата скорост на охлаждане, което води до висока твърдост, но също така увеличава риска от напукване и изкривяване. Закаляването с масло е по-умерен вариант, предлагащ баланс между твърдост и риск от напукване. Полимерните разтвори могат да бъдат регулирани, за да осигурят широк диапазон от скорости на охлаждане.
След закаляването стоманата обикновено се темперира. Закаляването се извършва чрез повторно нагряване на стоманата до по-ниска температура, обикновено между 150 - 650°C (302 - 1202°F), в зависимост от желаните свойства. Закаляването намалява вътрешните напрежения, създадени по време на закаляването, и подобрява якостта на стоманата, докато леко намалява нейната твърдост.
Основното предимство на сквозното закаляване е, че осигурява постоянна твърдост и механични свойства в целия компонент. Това го прави подходящ за приложения, при които цялата част трябва да издържи на големи натоварвания и износване, като например при някои тежки зъбни колела и валове. Въпреки това, чрез втвърдяване може да бъде ограничено от размера на компонента. С увеличаването на размера на детайла става по-трудно да се постигне равномерно охлаждане по време на закаляването, което може да доведе до неравномерна твърдост и повишен риск от напукване.
Корпус - Закаляване на инженерна стомана 8620
Закаляването на корпуса, от друга страна, е процес, който създава твърд външен слой (корпус) върху повърхността на инженерната стомана 8620, като същевременно поддържа относително мека и здрава сърцевина. Има няколко метода за закаляване, но карбуризирането е един от най-често използваните за стомана 8620.
Карбуризирането включва нагряване на стоманата в среда, богата на въглерод, като газ или течна среда за карбуризиране. При повишени температури (обикновено около 900 - 950°C или 1652 - 1742°F), въглеродните атоми дифундират в повърхността на стоманата, увеличавайки съдържанието на въглерод във външния слой. Колкото по-дълго е времето за карбуризиране и колкото по-висока е температурата, толкова по-дълбока ще бъде кутията.
След карбуризиране стоманата се охлажда, за да се трансформира високовъглеродният повърхностен слой в мартензит, твърда и крехка фаза. Подобно на закаляването, охлаждащата среда може да бъде вода, масло или полимери. След закаляването се извършва и темпериране, за да се облекчат вътрешните напрежения и да се подобри здравината на корпуса.
Основното предимство на закаляването е, че съчетава високата износоустойчивост на твърдата повърхност с издръжливостта на меката сърцевина. Това го прави идеален за приложения, при които повърхността на компонента трябва да издържа на износване, като например в зъбни колела, лагери и разпределителни валове, докато сърцевината може да абсорбира удара и да предотврати напукване. Освен това закаляването може да се приложи към по-големи компоненти в сравнение със закаляването, тъй като само повърхностният слой трябва да бъде закален.
Сравнение на закаляване чрез закаляване и закаляване на корпуса
Разпределение на твърдостта
При сквозно закаляване твърдостта е относително еднаква по цялото напречно сечение на компонента. При закаляване има значителен градиент на твърдост от твърдата външна обвивка към меката сърцевина. Твърдостта на корпуса може да бъде много по-висока от твърдостта на сърцевината, осигурявайки отлична устойчивост на износване на повърхността, като същевременно запазва здравината във вътрешността.
Механични свойства
Напълно закалена стомана 8620 има постоянни механични свойства в цялата част, което е от полза за приложения, изискващи еднаква якост. Закалената стомана обаче предлага комбинация от висока повърхностна твърдост за устойчивост на износване и здрава сърцевина за поглъщане на удари. Това прави закалените компоненти по-подходящи за приложения със сложни условия на натоварване.
Ограничения на размера на компонента
Проходното втвърдяване е по-ограничено от размера на компонента. С увеличаването на размера става трудно да се постигне равномерно охлаждане по време на закаляването, което води до неравномерна твърдост и потенциално напукване. Закаляването може да се приложи към по-големи компоненти, тъй като се закалява само повърхностният слой и изискванията за охлаждане са по-малко критични за цялостната цялост на частта.
цена
Цената на закаляването може да бъде относително висока, особено за големи компоненти, поради необходимостта от прецизен контрол на процеса на охлаждане, за да се избегне напукване. Закаляването може да бъде по-рентабилно за по-големи части, тъй като изисква по-малко енергия и по-малко прецизен контрол на охлаждането за цялата част.
Приложения на закалена и закалена 8620 инженерна стомана
Чрез - втвърдени приложения
Закалената стомана 8620 обикновено се използва в приложения, където целият компонент трябва да има висока якост и устойчивост на износване. Например, в някои тежкотоварни индустриални машини се използват закалени валове за предаване на високи въртящи моменти. Тези валове трябва да могат да издържат на силите, приложени по цялата им дължина, без да се деформират или повредят.
Корпус - Закалени приложения
Закалената стомана 8620 се използва широко в автомобилната и космическата промишленост. В автомобилните трансмисии зъбните колела често са закалени. Твърдата повърхност на зъбните колела може да издържи на високи контактни напрежения и износване по време на работа, докато здравата сърцевина може да поеме ударните натоварвания, генерирани по време на превключване на предавките. В аерокосмическите приложения компоненти като части на колесника могат да бъдат закалени, за да осигурят необходимата устойчивост на износване и издръжливост.
Нашата роля като доставчик на инженерна стомана 8620
Като доставчик на инженерна стомана 8620, ние разбираме уникалните изисквания на различните процеси на закаляване. Ние можем да предоставим висококачествена стомана 8620, която е подходяща както за закаляване, така и за цементиране. Нашата стомана е внимателно произведена, за да отговаря на строги стандарти за химичен състав и качество, осигурявайки постоянни резултати по време на процесите на закаляване.
Предлагаме и техническа поддръжка на нашите клиенти. Независимо дали сте начинаещи в работата със стомана 8620 или имате специфични изисквания за закаляване, нашият екип от експерти може да предостави съвет относно най-добрия процес на закаляване за вашето приложение. Ние можем да ви помогнем да оптимизирате параметрите на термична обработка, за да постигнете желаната твърдост, здравина и издръжливост на вашите компоненти.
В допълнение към инженерната стомана 8620, ние доставяме и други висококачествени стомани, като напр52100 Лагерна стомана,201 тръба от неръждаема стомана, и304(L) неръждаема стомана. Тези стомани имат свои собствени уникални свойства и приложения и ние можем да ви помогнем при избора на най-подходящата стомана за вашия проект.
Ако сте на пазара за инженерна стомана 8620 или други свързани продукти, ви каним да се свържете с нас за доставка и допълнително обсъждане. Нашата цел е да ви предоставим най-качествената стомана и цялостна поддръжка, за да отговорим на вашите производствени нужди.
Референции
- Наръчник на ASM, том 4: Термична обработка. ASM International.
- Metals Handbook Настолно издание, 3-то издание. ASM International.
- „Топлинна обработка на стомани“ от Джордж Е. Тотен и Лари С. Уест.